---

Какова политика авиакомпании в отношении решения командира ВС на выполнение маневра ухода на второй круг?
		

Авиакомпания не рассматривает выполнение прерванного захода на посадку (уход на второй круг) как следствие недостаточной профессиональной подготовки лётного экипажа ВС


ВОПРОС № 
Баллов: 1
Укажите действия экипажа при невозможности выполнять полет на минимальной высоте, определенной для данной трассы:
		
Выбрать обходной маршрут


ВОПРОС № 
Баллов: 1
Согласно РПП какую вертикальную скорость рекомендуется установить при снижении в створе ВПП с целью захвата глиссады сверху?
		
1500ft/m, если такая скорость не определена эксплуатационной документацией производителя ВС


ВОПРОС № 
Баллов: 1
Укажите действия экипажа после установки давления аэродрома:
		

После каждой корректировки установленного давления производится повторный перекрестный контроль


ВОПРОС № 
Баллов: 1
Укажите действия экипажа при срабатывании системы предупреждения о близости земли и наличии информации о такой возможности в документах аэронавигационной информации:
		
Реакция на сигналы не требуется, если система сработала в указанном на схеме месте, а параметры полета расчетные


ВОПРОС № 
Баллов: 1
Choose correct actions to the warning: "PULL UP" - "TERRAIN AHEAD PULL UP"
		
AP..........OFF PITCH..........PULL UP Pull to full backstick and maintain in that position. THRUST LEVERS...........TOGA SPEED BRAKES lever.......CHECK RETRACTED BANK................WINGS LEVEL or ADJUST DO NOT CHANGE CONFIGURATION (SLATS/FLAPS, GEAR) UNTIL CLEAR OF OBSTACLE


ВОПРОС № 
Баллов: 1
Choose correct actions to the CAUTION: "DON’T SINK"
		

FLIGHT PATH..............ADJUST Adjust pitch and thrust to silence the alert


ВОПРОС № 
Баллов: 1
Choose correct actions to the CAUTION: "SINK RATE"
		
Above 1000 ft AAL in IMC or above 500 ft AAL in VMC: FLIGHT PATH....................ADJUST Adjust pitch and thrust to silence the alert. Below 1000 ft AAL in IMC or below 500 ft AAL in VMC: GO-AROUND...................CONSIDER


ВОПРОС № 
Баллов: 1
Choose correct actions to the CAUTION during night or IMC: "TERRAIN TERRAIN"
		

AP..........OFF PITCH..........PULL UP Pull to full backstick and maintain in that position. THRUST LEVERS...........TOGA SPEED BRAKES lever.......CHECK RETRACTED BANK................WINGS LEVEL or ADJUST DO NOT CHANGE CONFIGURATION (SLATS/FLAPS, GEAR) UNTIL CLEAR OF OBSTACLE


ВОПРОС № 
Баллов: 1
Choose correct actions to the CAUTION during night or IMC: "TOO LOW TERRAIN"
		

AP..........OFF PITCH..........PULL UP Pull to full backstick and maintain in that position. THRUST LEVERS...........TOGA SPEED BRAKES lever.......CHECK RETRACTED BANK................WINGS LEVEL or ADJUST DO NOT CHANGE CONFIGURATION (SLATS/FLAPS, GEAR) UNTIL CLEAR OF OBSTACLE


ВОПРОС № 
Баллов: 1
Choose correct actions to the CAUTION during night or IMC: "TERRAIN AHEAD"
		
AP..........OFF PITCH..........PULL UP Pull to full backstick and maintain in that position. THRUST LEVERS...........TOGA SPEED BRAKES lever.......CHECK RETRACTED BANK................WINGS LEVEL or ADJUST DO NOT CHANGE CONFIGURATION (SLATS/FLAPS, GEAR) UNTIL CLEAR OF OBSTACLE


ВОПРОС № 
Баллов: 1
Choose correct actions to the CAUTION during night or IMC: "OBSTACLE AHEAD"
		

AP..........OFF PITCH..........PULL UP Pull to full backstick and maintain in that position. THRUST LEVERS...........TOGA SPEED BRAKES lever.......CHECK RETRACTED BANK................WINGS LEVEL or ADJUST DO NOT CHANGE CONFIGURATION (SLATS/FLAPS, GEAR) UNTIL CLEAR OF OBSTACLE


ВОПРОС № 
Баллов: 1
Choose correct actions to the CAUTION during daylight and VMC, with terrain and obstacles clearly in sight: "TERRAIN TERRAIN"
		
FLIGHT PATH.........................ADJUST Adjust pitch, bank and thrust to silence the alert


ВОПРОС № 
Баллов: 1
Choose correct actions to the CAUTION during daylight and VMC, with terrain and obstacles clearly in sight: "TOO LOW TERRAIN"
		

FLIGHT PATH.........................ADJUST Adjust pitch, bank and thrust to silence the alert


ВОПРОС № 
Баллов: 1
Choose correct actions to the CAUTION during daylight and VMC, with terrain and obstacles clearly in sight: "CAUTION TERRAIN"
		

FLIGHT PATH.........................ADJUST Adjust pitch, bank and thrust to silence the alert


ВОПРОС № 
Баллов: 1
Choose correct actions to the CAUTION during daylight and VMC, with terrain and obstacles clearly in sight: "CAUTION OBSTACLE"
		
FLIGHT PATH...............................ADJUST. Adjust pitch, thrust to silence the alert


How TCAS is detecting surrounding aircrafts?
		
The TCAS obtains data transmitted by the transponders of nearby aircraft, and uses this data to evaluate possible collision threats



ВОПРОС № 
Баллов: 1
What is the maximum altitude range of the TCAS detection capability?
		
The TCAS detection capability is limited to a maximum altitude range of 9 900 ft above and below the aircraft


ВОПРОС № 
Баллов: 0
The TCAS determines:
		

All statements


ВОПРОС № 
Баллов: 1
How many computers does TCAS have?
		

TCAS has one single channel computer


ВОПРОС № 
Баллов: 1
How many antennas does TCAS have?
		

TCAS has two antennas


ВОПРОС № 
Баллов: 1
How many mode S АТС transponders does TCAS have?
		
TCAS has two mode S АТС transponders, one active the other in standby


ВОПРОС № 
Баллов: 1
How many modes of operation does TCAS have?
		

The TCAS has three different modes of operations that can be selected on the ATC / TCAS control panel


ВОПРОС № 
Баллов: 1
How many threatening intruders can be displayed on ND?
		
Only the 8 most threatening intruders are displayed


ВОПРОС № 
Баллов: 1
The TCAS obtains data transmitted by the transponders of nearby aircraft, and uses this data to evaluate possible collision threats?
		
True


ВОПРОС № 
Баллов: 1
ATC transponders allow: 
		

Both answers are correct


ВОПРОС № 
Баллов: 1
How many levels of intruders are categorized?
		

Four


ВОПРОС № 
Баллов: 1
Что обязан сделать летный экипаж в случае получения указания от диспетчера на выполнение вертикального маневра, который противоречит команде RA системы TCAS?
		

Члены летного экипажа ВС должны выполнять команды ACAS/TCAS RA даже в ситуации, когда эти команды отличаются от указаний органа ОВД


ВОПРОС № 
Баллов: 1
Что должен сделать экипаж ВС при срабатывании TCAS RA "CLIMB" или "INCREASE CLIMB" а конечном этапе захода на посадку, если "TCAS flight guidance mode" не используется?
		

Выполнить маневр уклонения по процедуре ухода на второй круг


ВОПРОС № 
Баллов: 1
Why both FDs must be disconnected once APs are disconnected during TCAS RA?
		

Both statements


ВОПРОС № 
Баллов: 1
Приоритетность выполнения процедур системы Survival: вы выполняете маневр RA и одновременно получаете сигнал EGPWS - необходимо:
		

Выполнить команду EGPWS


В соответствии с РПП, каков предельный минимум для взлёта для ВС А320?
		

150 м (RVR)


ВОПРОС № 
Баллов: 1
Информация какого органа (ОВД или службы автоматической передачи информации в районе аэродрома (AТИС)) имеет приоритет при оценке дальности видимости (RVR) в средней точке и в конце ВПП перед взлётом?
		

Органа ОВД


ВОПРОС № 
Баллов: 1
Можно ли использовать методы уменьшения тяги (De-rate, Assumed/Flexible Temperature и т.п.) и их комбинации при выполнении взлета в условиях ограниченной видимости?
		
Да


ВОПРОС № 
Баллов: 1
При выполнении LVO нормативный коэффициент сцепления должен быть не менее:
		

При выполнении LVO каких-либо специальных требований по состоянию ВПП не установлено. Состояние ВПП должно соответствовать эксплуатационным ограничениям воздушного судна


ВОПРОС № 
Баллов: 1
Допускается ли перевод значения видимости в RVR (RVR / Visibility Conversion) для определения соответствия минимума для взлёта?


Нет


ВОПРОС № 
Баллов: 1
Перед выполнением взлёта в условиях ограниченной видимости (LVTO), при наличии информации о видимости в трёх частях ВПП:
		
Видимость на ВПП в начале разбега оценивается КВС, а в средней точке и в конце ВПП сообщается органом ОВД или АТИС


ВОПРОС № 
Баллов: 1
Перед выполнением LVTO и/или заходов на посадку по CAT-II/IIIA КВС должен убедиться в том, что:
		
Все перечисленное


ВОПРОС № 
Баллов: 1
Если на аэродроме посадки действуют процедуры низкой видимости (при метеорологических условиях захода на посадку ниже условий минимума категории I ICAO (200 ft х 550 м)), кто является пилотирующим пилотом (PF)?
		
Пилот занимающий левое пилотское кресло


ВОПРОС № 
Баллов: 1
Экипаж принял решение выполнить автоматический заход без autoland по категории II. Какая высота отключения автопилота?
		

80 feet AGL


ВОПРОС № 
Баллов: 1
Maximum tailwind condition for CAT II or CAT III automatic approach, landing and roll out for A320/321 CEO/NEO:
		

10 knots 


ВОПРОС № 
Баллов: 1
For CAT II, CAT III operations: Below 1000ft perform GO AROUND if:
 Может быть несколько правильных ответов
		
Amber caution (single chime)

Landing capability degradation


ВОПРОС № 
Баллов: 1
ILS/MLS CAT II and CAT III autoland and GLS CAT I autoland are approved in CONF 3 and CONF FULL
		

It is true


ВОПРОС № 
Баллов: 1
Autocallout “RETARD” generates:
		
При автоматическом заходе – 10 feet, при заходе в ручном режиме – 20 feet


ВОПРОС № 
Баллов: 1
How many APs are required for CAT II approach?
		
1 engaged



ВОПРОС № 
Баллов: 1
Is autothrust required for CAT II approach?
		
Not required