---

вот продолжение,я скину в несколько раз,потому что оно длинное: Эта книга настолько захватила моё воображение, что мне очень захотелось узнать поближе о жизни самого Настоящего Человека, олицетворяющего русский характер. Мечта его детства - стать лётчиком - осуществилась не сразу. Он два раза подавал документы в летное училище, но оба раза их возвращали назад, ссылаясь на его здоровье. Позже Алексей Петрович отучился в Читинской школе военных пилотов и Батайском авиационном училище, получил звание младшего лейтенанта и начал работать здесь инструктором, обучая молодежь управлять авиационной техникой. В начале Великой Отечественной войны летчика отправили на Юго-Западный фронт, где он воевал в составе истребительного авиаполка. У него был природный талант: вести бой, чувствовать, как нужно поступить в той или иной ситуации, чтобы не погибнуть. В марте 1942 года на его счету Алексея Петровича было уже четыре сбитых немецких самолета. Именно тогда произошел воздушный бой, который навсегда изменил его жизнь. Первая глава «Повести о настоящем человеке» начинается с этого эпизода. Алексей Мересьев «попал в двойные «клещи»» – его окружили четыре немецких самолета. Летчик попытался обойти противника, однако немцы подбили его самолет, летчик уцелел, но при падении был тяжело ранен: ему перебило ноги. Поражает сила воли героя. Он принимает решение двигаться в сторону фронта. Путь к людям стал для Мересьева настоящим испытанием. Сначала Алексей передвигался на самодельных костылях, но вскоре они уже его не спасали. Ноги летчика были сильно повреждены. Найденная банка тушенки и зажигалка первое время спасали Алексея от холода и голода, но когда его запасы закончились, путь стал невыносимо тяжелым, но и это не остановило Мересьева. Чтобы хоть как-то поддержать силы, Алексей жевал кору, заваривал себе чай из листиков брусники, доставал из шишек кедровые орешки. Чего стоило с отмороженными ногами, почти без еды, восемнадцать суток по глухому лесу брести, ковылять, ползти «до людей». Двигаясь в полузабытьи, герой очнулся посреди вырубки. Здесь его подобрали крестьяне, а затем отважный лётчик был отправлен в тыловой госпиталь. Чтобы спасти Алексею жизнь, ноги пришлось ампутировать до середины. Отчаяние охватывало героя. Алексей долго не мог прийти в себя – самолеты были его мечтой детства, целью в жизни, а теперь он должен отказаться от всего, что ему так дорого. Ему казалось, что он больше никогда не увидит небо, не будет летать, бить фашистов. Лишь веселый и жизнерадостный сосед по палате, полковой комиссар Семен Воробьев, сумел зажечь лучик надежды в душе Мересьева. Он дал ему прочитать статью о летчике, который мог управлять самолетом после ампутации ступни. И Мересьев не только понял, что его жизнь не закончилась, но и поверил, что у него есть все шансы вернуться к любимой профессии. Алексей начал выполнять специальные упражнения 
для укрепления ног и развития мышц. Гимнастика причиняла сильную боль, но «желание вернуться за штурвал самолёта заставляло вновь и вновь заниматься», с каждым разом увеличивая нагрузку. С таким же упорством Мересьев освоил и полученные протезы. Мысль о возвращении на фронт не покидала его. Прибывшая врачебная комиссия, узнав, что у Мересьева ампутированы ноги, не хотела отправлять его в авиацию. Но через  восемнадцать месяцев тренировок он снова становится в строй летчиков и уже выполняет небывалые виражи. Единственный в мире не имеющий ног летчик истребитель, становится ведущим в своём полку. Делая по семь вылетов с боем, он каждый день совершает подвиг. Многим людям книга “Повесть о настоящем человеке” помогала в трудную минуту, учила верить в собственные силы, не отчаиваться. Борис Полевой совершил писательский подвиг, подарив нам книгу о мужестве и целеустремлённости человека. Мересьев стал настоящей легендой, как и его прототип, фамилия которого отличалась всего на одну букву. Своими поступками он доказал, что человек может совершить невозможное. Главное, верить в свои силы и идти к намеченной цели, несмотря ни на что.  

.Восемьдесят три  года назад, 5 апреля 1942 года в воздушном бою, происходившем в районе Новгородская области был сбит советский истребитель Як-1. Мотор заглох, в полной тишине машина падала.  
«Я ...оттянул самолёт на свою территорию, километров за 12, но там были леса и болота, и сесть было некуда…Лыжами самолёт задел за макушку дерева…Перевернулся кверху колёсами. …Меня выбросило из самолёта метров с 30 на снег… Я упал и ударился виском, потерял сознание. … от самолёта осталась только одна кабина и хвост – всё разлетелось в разные стороны».  
Это рассказ самого лётчика, Алексея Петровича Маресьева, Героя Советского Союза, мужественного человека, сумевшего выжить и не сломаться за те 18 непостижимо-мучительных дней, когда, преодолевая постоянные галлюцинации, изводившие его, отчаяние, голод, терпя страшную боль в травмированных и отмороженных ногах, он шёл и шёл вперёд.  
  
Кто такой Алексей Маресьев в нашей благодарной памяти?  
 Человек, потерявший обе ноги, но поставивший перед собой цель – вернуться в истребительную авиацию.  
 Человек, осуществивший это в поразительно короткие сроки. За полгода.  
 Человек, сумевший не только стать в строй, но и сбить ещё восемь фашистских самолётов.  
 Человек, своим примером вдохновивший тысячи других людей превозмогать страшные удары судьбы, и возвращаться к деятельной жизни. Возвращаться, добиваясь поразительных успехов.  
Человек, без остатка отдавший себя Родине.  
Человек, кому весь советский народ единодушно присвоил этот единственный в своём роде титул – Настоящий человек!  
  
Что обеспечило Маресьеву поистине всенародную любовь, светлую память и то самое счастье, которым он повелевал, в военной, да и мирной «науке побеждать»?   
Прежде всего то, что он сам искренне любил людей бескорыстной 
любовью, сумел оставить после себя такой заряд теплоты и света, который до сих пор воздействует на нас, выправляет жизненный путь и подаёт пример.  
А.П.Маресьев родился в 1916г. Он рос и мужал вместе с нашей страной. Окончил школу обычного ученичества в родном городе, работал токарем. В 1935г. в новом городе создаётся аэроклуб и при нём лётная школа. Подал туда документы и моторист-дизелист буксирного крана Алексей Маресьев.  Учиться и работать было нелегко, но он успешно закончил лётную школу. На выпускном экзамене он блестяще выполнил комплекс фигур пилотажа. Свою дальнейшую судьбу А.П.Маресьев связал с военной авиацией. Великую Отечественную войну встретил лётчиком – истребителем. На боевом счету пилота было уже четыре сбитых фашистских самолёта, когда весной 1942г. в неравном бою в небе Новгородчины его истребитель был подбит, а сам он тяжело ранен…  
Именно с этого страшного момента начинается повествование книги. Автор подробно рассказывает, как боролись с трудностями, сохраняя человечность. Один из сложных периодов жизни Мересьева – пребывание в госпитале. У него развилась газовая гангрена, обе  ступни до голени пришлось ампутировать. Наступает отчаяние. «Целые дни, неподвижный лежал он на спине, глядя всё на одну и ту же   извилистую трещину на потолке», «не жаловался,
не плакал, не раздражался, … день ото дня худел и чах». Для него жить- значило летать, значило бороться за Родину. Для лётчика, лишившегося ног, пропал, как ему казалось, смысл жизни, а значит, пропало желание жить. Лицо у него «окаменело, улыбка была похожа на гримасу». «Знать бы, что всё так закончится,  стоило ли ползти?»- думает он. Ведь в пистолете оставалось три патрона.  
 Отчаяние сменяется надеждой после встречи с комиссаром  Воробьёвым. Тяжело больной комиссар заботливо и внимательно отнёсся к герою, вселил в него веру в выздоровление и возвращение в строй, пробудил интерес к жизни.  
Каждый эпизод этой повести крайне напряжённый, особенно первый полёт Мересьева. Но вот снова фронт. Смертельный поединок с немецким асом. Поведение Алексея во время боя говорит о том, что победа далась ему нелегко: он «до крови закусив губу, сжавшись в комок твёрдых мускулов, впился в цель, всей своей волей заставляя себя не закрывая глаза перед несущейся на него вражеской машиной».  И победил он врага не только мастерством, но и выдержкой, мужеством, безграничной любовью к Родине… Первый космонавт Юрий Гагарин в беседе с А. Маресьевым сказал: «Я учился мужеству и силе воли у Вас».  
 Мне кажется, нет на земле человека, кто бы остался равнодушным рядом с книгой о подвиге Маресьева.  Стремление покорить небо появилось у молодого человека именно в Комсомольске, когда он начал заниматься в аэроклубе. В 1937 году Алексея призвали в армию, его солдатская жизнь началась на острове Сахалин и продолжилась в городе Батайске, где он окончил авиационное училище имени А.К. Серова в 1940 году. Страшные дни войны он встретил там же, в Батайске. Его сразу же посылают на фронт. Первый боевой вылет летчик Маресьев совершил 23 августа 1941 года в районе Кривого Рога. Как же страшно было молодому пареньку впервые оказаться в небе перед лицом врага .. 4 апреля 1942 года в бою с немцами его самолет был подбит, а сам Алексей тяжело ранен. Он упал с тридцатиметровой высоты. Для Маресьева начались сложнейшие восемнадцать дней. Ему пришлось выбираться самостоятельно, несмотря на травмы. За это время он встретился с медведем-шатуном, с которым пришлось вступить в схватку. Летчик испытывал голод, но по дороге он мог есть лишь ягоды и кору деревьев. Только отчаянное желание выжить позволило ему добраться до людей. Самолет за Маресьевым прилетел только через неделю. Его госпитализировали в Москву. Он был в крайне тяжелом состоянии: гангрена и заражение крови. Он находился на каталке в коридоре, когда его заметил профессор Теребинский. Он осмотрел безнадежного пациента и принял решение провести немедленную ампутацию ног. Это должно было поставить точку на его летной карьере. Подвиг Маресьева заключается не только в том, что он сумел выбраться из густого леса 
и выжить после заражения крови. Алексей Петрович принял решение о возвращении в авиацию. Летчик Маресьев взял себя в руки и стал бороться за возвращение в небо. К сентябрю 1942 года он был выписан из госпиталя и отправлен в санаторий для реабилитации. Для возвращения к полетам ему необходимо было доказать, что он на это способен. Он решил доказать свою возможность хорошо управлять своим телом. Для этого Алексей Петрович решил научиться танцевать на протезах. Его тренировочным партнером по танцам был сосед по палате. Овладев нужными навыками, Маресьев стал танцевать с медсестрами. Это убедило комиссию, которая признала его годным к службе. В 1943 году он смог добиться отправки на фронт. Первое время ему пришлось коротать время на аэродроме, поскольку командование не решалось отправлять в полет человека без обеих ног. В итоге Маресьев смог не только летать, но и спасать других летчиков, сбивая вражеские самолеты. Меня впечатлило количество боевых вылетов, совершенных отважным летчиком. Их было восемьдесят шесть. Сбито одиннадцать самолетов противника: четыре — до ранения, семь — после ранения. 24 августа 1943 года  
  О том, как это было, мы с ужасом и гордостью читаем в книге Бориса Полевого «Повесть о настоящем человеке».  
Страшно подумать, как в лесу, на холоде, в одиночку, практически без еды, днём и ночью, мучительно медленно, Маресьев, у которого началась к тому же гангрена ног, продвигался «к своим». И дополз 
же до людей! До своих! Спасибо семье Вихровых, они выхаживали в своем доме, в деревне Плав, державшегося на волоске от смерти впавшего в забытье лётчика , пока в первых числах мая на прилетел за ним друг Андрей Николаевич Дехтяренко, чтобы переправить Алексея, сначала в Красилово, а затем в Москву, в госпиталь.  
Впереди, за спасением Алексея Маресьева ждали новые испытания, новые вершины, на которые он взойдет, преодолевая немыслимые трудности. Алексей Петрович был доставлен на Большую землю, в военный  
госпиталь  в Москве.  
На следующий день врачи обследовав раны больного Маресьева, пришли к выводу: кости стоп раздроблены, кожные ткани обморожены, развилась гангрена, нужна срочная амутация 1-3 голени обеих ног.  
На вид раненый лётчик был так плох, что поместили его в палату для безнадежных, окна которой не имели стёкол и были забиты фанерой, кровати стояли без матрацев. Но сила духа - вечный спутник героя - вновь придала сил. Когда послеоперационные раны зажили, Алексей стал успленно осваивать протезы, чтобы вновь научиться ходить и во что бы то ни стало  
вернутся в строй советских соколов. Первые шаги на протезах он делал, крепко держась за стул,  
постепенно передвигая его перед собой. Затем, превозмогая боль, Алексей тренировался в ходьбе с костылями, потом - с палочкой.
Шаг за шагом Алексей Маресьев учился ходить без посторонней помощи, успехи придавали бодрости. Наконец профессор Н.Н. Теребинский разрешил ему выходить на улищу. Ещё в госпитале Алексей Маресьев начал тренироваться, готовясь к тому, чтобы летать с протезами. Тренировки продолжались в санатории, куда он был направлен в сентябре 1942 года. Именно благодаря врачам, поверившим в него, он нашел в себе силы не просто встать на протезы, но вернуться на фронт и сбить еще семь вражеских самолетов. Это ли не подвиг! Но ,к сожалению, 18 мая 2001 года в Театре Российской армии намечался торжественный вечер по случаю 85-летия Маресьева, но буквально за час до начала концерта у Алексея Петровича случился инфаркт, после которого он скончался.  
Торжественный вечер состоялся, но начался он с минуты молчания.  
Мы и сегодня на минуту замолкаем, вспоминая подвиг  
А.IІ.Маресьева, память о котором живёт в наших сердцах. В нашем восприятии Алексей Петрович Маресьев - настоящий патриот. Наверное, именно это качество в большей степени определяет судьбу героя. Вспомните, как с детства этот человек шёл по жизни. У него была цель. Он хотел быть военным лётчиком, значит, хотел защищать  
Родину. Не для себя жить. Не тлеть! Гореть! Всё было против этого. С самого детства. Алексей - младший из трёх сыновей, слаб здоровьем (ноги болели с детства!), с трёх дет без отца, окончил семилетку, потом ФЗУ - получил профессию токаря. Мечтал о небе.  
Не суждено было Алексею Маресьеву поступить в летную школу. Не прошел медищинскую комиссию, однако, не отчаялся. Стал заниматься в аэроклубе.  
В 1937 году вступил в ряды Красной Армии, служил в отряде НКВД, помогал ремонтировать самолеты. Его старания приметили - напрвили учиться в Хабаровск, в школу для авиамотористов. Потом будут Читинская военная школа пилотов, которую закончил в числе лучших, Батайская авиационная школа. Её Маресьев закончил как «старший-курсант с отличной техникой пилотирования». Начал работать инструктором в лётной школе, присвоили здесь звание младшего лейтенанта. В пюне 1941 года состоялся первы выпуск 12 военлётов, подготовленных инструктором - лётчиком  
младшим лейтенантом А.П.Маресьевым. С 28 пюня А.П.Маресьев служит в  
авиационном полку. Свой первый воздушный бой лётчик-истребитель младший лейтенант Алексей Петрович Маресьев совершил 23 августа 1941 года. 1 апреля 1942 года записал на свой боевой счет первый сбитый самолёт  
- транспортник Ju-52. Даты, факты... И все об одном - о подвиге человека, который знал, ради чего живёт. Патриотизм, целеустремлённость, сила духа Алексея Петровича Маресьева служат нам, жителям 21 века, спасительным маяком.